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以下为演讲实录：王新然：我来自华为公司车联网解决方案部，今天演讲的题目是“车路协同加速智能网联汽车发展，使能协作式智慧交通”。首先解释一下什么叫车路协同？就是利用无线技术，传感及感知技术获取到车辆和路的实时信息，然后在车辆与车辆，车辆与基础设施之间的进行信息共享互动，从而实现车与路的智能协同决策和控制，进而提升我们的交通效率，提升我们的驾驶安全，最终使能我们的自动驾驶。介绍了车路协同的概念，那我们来看一下当前整个业界关于车路协同的进展和理解。对于自动驾驶大家都有很多印象，这个概念以及技术已经发展十来年了，在2016年美国SAE把自动驾驶分为五级。目前的L2已经成熟可商用，但是L3和L4的商用还面临很大的困难。虽然从一些实验示范的角度来看，它已经接近商用，也就是解决90%以上的问题。但是实际上真正要去商用的话，最大的困难其实就在这后面的10%、1%，甚至是0.1%，差一点问题都不可能商用。为了更好的协助解决这些困难和挑战，美国交通部在今年提出了智能网联的概念，就是不仅仅利用单车，而是靠车跟路一起实现。与此同时欧盟经过这些年对自动驾驶汽车的研究和发展，今年也提出《支撑自动驾驶的基础设施示范》即ISAD规范。也是在今年，中国公路协会也提出了智能网联道路系统的分级定义与解读报告。这里都是为了更好的促进车路协同的发展，也是当前的整体趋势。

根据银湖网的债权处理建议公告显示，目前银湖网累积兑付金额仅1.3亿元，占借贷总金额3.86%。目前来看，赵伟平所言的两年完成兑付的目标十分渺茫。2019年3月11日，熊猫金控又发布公告称，赵伟平近日收到中国证监会《调查通知书》，因涉嫌泄露内幕信息而被立案调查。

在现实中，中非合作坚持原则，敢为人先，受到非洲国家普遍认可和真诚欢迎。事实胜于雄辩，公道自在人心。中非合作成果看得见、摸得着，个别国家对此说三道四、抵毁抹黑，注定没有市场，已遭到许多非洲国家和人民反对。我们真诚希望这些国家多做实事，多为非洲发展贡献力量，而不是相反。

2013年9月28日，李某1将空白的《国内信用证来单通知书1》带回长虹集团财务部，要求长虹集团财务部业务员柴某在空白的《国内信用证来单通知书1》上加盖财务印鉴章。柴某以《国内信用证来单通知书1》系空白件、单证未随附以及开证时间和议付时间很接近等理由拒绝加盖财务印鉴章。

一方面，马蜂窝、大众点评等存活10年以上的产品，正艰难地探索内容变现之路。另一方面，一些已有不错现金流的巨头，转身盯上了这块蛋糕，打算从头积累内容、建立社区，打通内容电商的交易闭环。以今日头条为例，在试水放心购、抖音直通淘宝等业务之后，它终于尝试推出了电商App。仅这段时间，今日头条就被爆出推出值点App和新草App。前者对标拼多多，后者对标小红书，大有把“五环内外人群”一网打尽的意思。

The hard way is my way。与彻底赖掉债务的破产清算相比，哪怕破产重组难度更大、责任更重，我也会毫不犹豫地选择它。对我而言，比起金钱上的回报，彻底还债、恢复声誉、把FF做成实现梦想才是我下一阶段人生中最重要的目标。尽管没有了FF股权，但我依然会全力以赴。