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对于今世缘收购股份之事，景芝酒业人士向记者表示，此次合作未涉及国有股份，而国有股份将在企业持续发展中扮演更积极的角色。“我们希望在景芝酒业董事会中有话语权，但不谋求对企业的控制地位。”今世缘证券部门人士强调，这只是一次战略投资行为，并不会将众人兴酒所持股份全部收入囊中。

下一步的挑战，是如何让原油中国价格成为亚洲原油的一个基准价格。中国价格要想成为亚洲的基准价格，必须要有行业的认可和采用该价格。目前来看，形成原油中国价格的物质条件基本具备。以人民币计价的期货市场已经运行，交易量可观，市场主体的数量也不少。但是，要想让中国价格成为国际交易的基准价格，这些条件远远不够。我国形成原油价格的软肋在于制度方面。以及国际市场参与者对我们制度、监管和风险管理能力的信心。

工商资料显示，北京民海于2004年由深圳市盟源投资有限公司（简称深圳盟源）与自然人郑海发各出资250万元注册成立，深圳盟源的实际控制人为自然人杜伟民。2008年3月31日，也就是在即将被泰康生物收购前夕，北京民海注册资本临时突击变更为1亿元，同时北京民海的股权结构也发生了变化，深圳瑞源达投资有限公司（简称瑞源达）也成为其股东，持有北京民海股权达到76%，自然人王峰和郑海发分别占13.6%和10.4%。

詹姆斯•戴森表示，放弃造车项目并不是产品问题，工程师已经开发出了一款“非常棒的电动汽车”，但“在商业上不可行”。戴森还试图为造车项目寻找买家，但至今为止没有成功。目前，戴森官网的产品虽然还陈列着“电动汽车”，但点进去之后，相关页面已经不存在。

当时，市场并没有想到戴森是为造车，还以为戴森打算将这种电池技术应用在家用电器产品中。戴森正式宣布要造车是在2017年下半年。戴森CEO詹姆斯·戴森给员工们写了一封亲笔信，宣布戴森已经开始研制电动车，将于2020年发布，首款车可能搭载固态电池技术。

在这个一两百辆大货车集聚的“停车场”中，唯一的“安全守则”就是：“货车和电石车不一起排，一般货车在右排，电石车在左排。”详细原因待查目前，这起爆燃事故的初步原因已经确定，但事故的详细原因，还有待调查组进一步调查。12月2日，河北全省“11·28”重大爆燃事故警示教育大会在张家口市召开。就在同一天，中国国务院安委办、应急管理部召开危险化学品安全生产专题视频会议，通报河北省张家口市“11·28”重大爆燃事故情况，分析危险化学品安全生产形势和存在问题。