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责任编辑：张申北汽董事长叹汽车业苦日子到了，钢铁的今天就是我们的明天来源：梨视频12月16日，在汽势家年华上，北汽集团董事长徐和谊表示，北汽这些年历经坎坷，走到今天不容易。但是又赶上汽车行业真的大拐点，我们汽车行业的苦日子到了，所谓的苦是一个大的转折，大的调整，时间会较长。

电动汽车普及的速度似乎越来越快。传统汽车制造商纷纷都公布了自己的电动汽车计划，以及充电网络计划。2017年末，大众、福特、宝马、戴姆勒四家汽车制造商还成立了合资公司Ionity，在欧洲建设电动汽车充电站网络。大众汽车计划在2030年前投资240亿美元（200亿欧元）开发电动汽车。大众表示，到2025年，该公司将在旗下众多品牌中推出80款新款电动汽车，并希望在2030年推出300款电动车型。

申万宏源表示，考虑龙头券商部分子公司业绩未纳入月报统计，中报业绩超预期好于月报的可能性较大，叠加2018下半年低基数效应，预计今年全年业绩仍能维持高增速。国泰君安6月份获“双料冠军”按照母公司口径统计数据来看，6月份共有7家上市券商营收超过10亿元。其中，国泰君安以22.79亿元的营收规模排在首位，5月份冠军中信证券紧随其后，营业收入达到19.99亿元。5月份营收排在第十位的广发证券则跃居第三名，营业收入为13.68亿元。

这种情况从去年底开始发生变化。前两年是实体经济去杠杆，原有的产业内部会表现出什么逻辑呢？当把小的边缘产业当中的链条去掉了以后，实体经济原有供应量会减少，比如煤炭，比如钢铁等等。当这些供应减少的时候，价格会上涨，当时投入品的生产要素涨价就上来了。产业的集中度提高了，这个时候产业的龙头企业会因为原材料价格上涨，自己价格也上涨，资产负债表得以改善。结果最后产业改善了，产业当中的存留的龙头企业，资产负债表改良了，如果这个公司还是上市公司的话，股价也会上升，表现出这样一个链条。

围绕城市发展、客户需求“第三次创业”谈及养老等新业务，祝九胜指出：“对一个行业而言，很多人会有自己不同的看法和判断，对一个企业的发展阶段有传统的生命周期曲线的衡量，我个人更偏向把我们理解成第三次创业的阶段，万科35年前做了第一次创业，20多年前我们聚焦于住宅开发这个行业是第二次创业，现在是第三次创业，第三次创业的目的是继续围绕城市发展、围绕客户的需求，构筑我们的第二条增长曲线，这不是静态的。”

然而，目前尚未有信息显示这一策略有效。在其日前发布的2018年中期业绩预告中显示，上半年公司预计将实现归属于上市公司股东的净利润为-2400万元至-2800万元，同比下降48.75%至56.07%。皇台酒业认为，因 “证券虚假陈述责任纠纷案”败诉，皇台酒业对10名投资者多达2310.78万元赔偿款及案件受理费计入2017年的营业外支出与管理费用，因此大大增加了2017年当期的损益；另一方面，其前董事长卢鸿毅等人涉嫌侵占和掏空上市公司资产的犯罪行为，造成公司经济损失巨大，资金严重不足，涉诉案件众多，产品价格倒挂，市场销量萎缩，加剧了公司的经营困难。